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以下的2006年05月16日08:02網路報導
對於未來交通（海洋、陸上、空中）的趨勢看法：
大陸稱其「智能」汽車，我覺得是比稱「智慧」合適，因為智能是可以區分為上中下的，程式設計師給電腦多少東西，它就如實的反應出多少東西，智能這個詞比較適合放在近期科技的設計中，至於「智慧」這個詞作為科技產品的開頭結合，可能還需要一段時間吧。呵…
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出行是人們每天必須面對的事。如果有一天你接到了汽車加油站的優惠券，不要把它當成廣告宣傳，因為那是你的智能汽車發出的信號，告知你的車油量不足並提示你附近加油站的位置和優惠﹔
假日裡，人們還可以乘坐高速氣墊船往來於近距離海峽間，或者乘坐新型航空器來一次快速旅行。這就是科技向人們展示的未來交通景象。未來的陸海空交通，人們看重的是速度、安全、舒適還是環保呢？
陸上：安全最重要
陸上交通工具主要包括汽車以及包括磁懸浮在內的軌道交通工具。
北京交通大學孫會君研究員表示，如果把未來陸上交通工具的發展趨勢進行排序，應該是安全、環保和速度，確保安全始終應該被放在首位。
據北京交通大學交通信息管理工程系關偉博士介紹，陸上交通通過智能系統的整合集成運用，在提高速度的同時保証了新交通工具的安全性。這個系統包括全球定位系統、天氣預報系統、電子導航系統、實時路人信息、交通運輸管理系統、交通信號系統等集成架構的新型網絡。特爾斐工程公司執行董事安德魯·布朗表示：“新的汽車技術革新浪潮並非簡單地滿足使車輛更安全的要求，而是要制造出行車無事故車輛。”數據顯示，凡裝有電子穩定控制器的車型，其發生致命車禍的可能性已被降低了34%。
被認為是“未來汽車”的電動汽車分為三種：純電動汽車、燃料電池電動汽車和混合動力電動汽車。純電動汽車是指以車載電源蓄電池為動力﹔燃料電池電動汽車的特點是能量轉化效率高，約是內燃機的２─３倍，生成物是水，不污染環境﹔混合動力電動汽車是裝有兩個以上動力源的汽車。
海上：潛水或是飛行
設計師們對未來輪船的設計有兩個完全相反的目標。第一個目標是設計能讓人在水下旅行和載貨的船，這種船能使人如同在陸上生活那樣，去探測開發海床、繪出海底地圖。另一個夢想是建造一種介於飛機和傳統水面輪船之間的高速遠洋輪船，要做到這一點，首先就要使用威力無比的核反應堆作推動力量。自美國核動力潛艇“鸚鵡螺”號試航成功以來，軍用潛艇的飛躍進步促使造船者們考慮建造潛水貨輪。這種船將特別適於運載石油。目前能建造的核動力潛水油輪可以裝４萬噸油。
談到未來航運交通工具的發展趨勢，中國造船工程學會經濟信息中心朱汝敬教授認為，未來航運交通工具將主要表現在大型、高速、智能化，並在安全、環保方面進一步加強。他表示，未來的石油船裝載量將達到30萬噸以上，集裝箱裝載量達到1萬箱以上、速度將達到每小時25節以上，大大提高航運的效率。提高安全性的途徑主要是在設計改良方面，一般來講，主要通過發動機改進等方法避免事故和污染。
空中：更快更便捷
在人們出行所選擇的出行工具中，飛機無疑保持著強勁的增長勢頭。原中國航空報副總編王鐘強認為，新型飛機（民用）總的方向是更快、續航能力更強、更安全、更便捷。
美國正在實施航運三個梯次的嘗試，前兩個梯次分別為大型客機和中型客機，第三個層次為適合以家庭為單位（3人左右）的小型飛機，雖然發展狀況還有待觀察，但個人航空時代已出現雛形。
英國一家公司正在設計一種名為“JETPOD”的“空中的士”。據稱該款“空中的士”起飛和降落安靜，起飛跑道隻需125米，能以500公裡的時速在大都市之間穿梭往來。
一種看起來像巨型蝙蝠的新型飛機預計最早在2025年翱翔藍天。這種飛機被稱為“飛行的翅膀”，其引擎位於飛機頂部，整個機身則擠進一個機翼裡，這樣飛行過程中受到的阻力就會小很多。這種新型飛機的外殼採用加固塑料取代鋁，耗油量將隻有現在飛機的1/3，減少污染氣體的排放。
未來的超高音速飛機的航速可達音速的5倍，甚至出現超高音速飛機，它從英國倫敦飛往澳大利亞悉尼市只需要67分鐘。 來源：人民網－《環球時報》（責任編輯：馬麗）
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以下的2006年05月16日08:02網路報導
對於未來交通（海洋、陸上、空中）的趨勢看法：
大陸稱其「智能」汽車，我覺得是比稱「智慧」合適，因為智能是可以區分為上中下的，程式設計師給電腦多少東西，它就如實的反應出多少東西，智能這個詞比較適合放在近期科技的設計中，至於「智慧」這個詞作為科技產品的開頭結合，可能還需要一段時間吧。呵…
………………………………………………………………………………………….
出行是人們每天必須面對的事。如果有一天你接到了汽車加油站的優惠券，不要把它當成廣告宣傳，因為那是你的智能汽車發出的信號，告知你的車油量不足並提示你附近加油站的位置和優惠﹔
假日裡，人們還可以乘坐高速氣墊船往來於近距離海峽間，或者乘坐新型航空器來一次快速旅行。這就是科技向人們展示的未來交通景象。未來的陸海空交通，人們看重的是速度、安全、舒適還是環保呢？
陸上：安全最重要
陸上交通工具主要包括汽車以及包括磁懸浮在內的軌道交通工具。
北京交通大學孫會君研究員表示，如果把未來陸上交通工具的發展趨勢進行排序，應該是安全、環保和速度，確保安全始終應該被放在首位。
據北京交通大學交通信息管理工程系關偉博士介紹，陸上交通通過智能系統的整合集成運用，在提高速度的同時保証了新交通工具的安全性。這個系統包括全球定位系統、天氣預報系統、電子導航系統、實時路人信息、交通運輸管理系統、交通信號系統等集成架構的新型網絡。特爾斐工程公司執行董事安德魯·布朗表示：“新的汽車技術革新浪潮並非簡單地滿足使車輛更安全的要求，而是要制造出行車無事故車輛。”數據顯示，凡裝有電子穩定控制器的車型，其發生致命車禍的可能性已被降低了34%。
被認為是“未來汽車”的電動汽車分為三種：純電動汽車、燃料電池電動汽車和混合動力電動汽車。純電動汽車是指以車載電源蓄電池為動力﹔燃料電池電動汽車的特點是能量轉化效率高，約是內燃機的２─３倍，生成物是水，不污染環境﹔混合動力電動汽車是裝有兩個以上動力源的汽車。
海上：潛水或是飛行
設計師們對未來輪船的設計有兩個完全相反的目標。第一個目標是設計能讓人在水下旅行和載貨的船，這種船能使人如同在陸上生活那樣，去探測開發海床、繪出海底地圖。另一個夢想是建造一種介於飛機和傳統水面輪船之間的高速遠洋輪船，要做到這一點，首先就要使用威力無比的核反應堆作推動力量。自美國核動力潛艇“鸚鵡螺”號試航成功以來，軍用潛艇的飛躍進步促使造船者們考慮建造潛水貨輪。這種船將特別適於運載石油。目前能建造的核動力潛水油輪可以裝４萬噸油。
談到未來航運交通工具的發展趨勢，中國造船工程學會經濟信息中心朱汝敬教授認為，未來航運交通工具將主要表現在大型、高速、智能化，並在安全、環保方面進一步加強。他表示，未來的石油船裝載量將達到30萬噸以上，集裝箱裝載量達到1萬箱以上、速度將達到每小時25節以上，大大提高航運的效率。提高安全性的途徑主要是在設計改良方面，一般來講，主要通過發動機改進等方法避免事故和污染。
空中：更快更便捷
在人們出行所選擇的出行工具中，飛機無疑保持著強勁的增長勢頭。原中國航空報副總編王鐘強認為，新型飛機（民用）總的方向是更快、續航能力更強、更安全、更便捷。
美國正在實施航運三個梯次的嘗試，前兩個梯次分別為大型客機和中型客機，第三個層次為適合以家庭為單位（3人左右）的小型飛機，雖然發展狀況還有待觀察，但個人航空時代已出現雛形。
英國一家公司正在設計一種名為“JETPOD”的“空中的士”。據稱該款“空中的士”起飛和降落安靜，起飛跑道隻需125米，能以500公裡的時速在大都市之間穿梭往來。
一種看起來像巨型蝙蝠的新型飛機預計最早在2025年翱翔藍天。這種飛機被稱為“飛行的翅膀”，其引擎位於飛機頂部，整個機身則擠進一個機翼裡，這樣飛行過程中受到的阻力就會小很多。這種新型飛機的外殼採用加固塑料取代鋁，耗油量將隻有現在飛機的1/3，減少污染氣體的排放。
未來的超高音速飛機的航速可達音速的5倍，甚至出現超高音速飛機，它從英國倫敦飛往澳大利亞悉尼市只需要67分鐘。 來源：人民網－《環球時報》（責任編輯：馬麗）
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